Yeni ürün yol haritasında. Önemli olduğunda herkes hemfikir. Bütçe var. Başlamadı ve yapısal bir şey değişmedikçe gelecek çeyrek de başlamayacak. Bu, çalışan bir ürünü ve işleyen bir mühendislik ekibi olan şirketlerdeki en yaygın kalıplardan biridir ve neredeyse hiçbir zaman fikir ayrılığından kaynaklanmaz.
Sebep, çalışma haftasının hiçbir yerinin bunun başlamasına izin verecek şekilde düzenlenmemiş olmasıdır.
Önemli noktalar
- Hemfikir olmak bir başlama koşulu değildir: Herkesin katılması hiçbir şeye mal olmaz ve hiçbir şeyi değiştirmez.
- Dört yapısal sebep vardır ve genelde biri baskındır: Korunmuş zaman yok, sahip yok, sınır yok, ilk dilim yok.
- Acil olan her zaman önemli olanı yener: Bir şey açıkça korunmadıkça.
- Çözüm yapısaldır, motivasyonel değil: Daha fazla kararlılık saat yaratmaz.
Sebep 1: Kimsenin korunmuş zamanı yok
Yeni ürün, üretim sorunları, destek eskalasyonları ve mevcut yol haritasından geriye ne kalırsa onunla yapılır. Geriye hiç kalmaz, çünkü mevcut iş haftayı dolduracak kadar genişler ve bir sonraki saat üzerinde her zaman daha güçlü hak iddia eder.
Bu, açık ara en yaygın sebeptir. Bir disiplin eksikliği değildir; acil iş gerçekten acildir. Ama korunmayan önem, acille her karşılaştığında kaybeder ve birinin zamanı çitle çevrilene ya da iş aciliyetin ulaşamayacağı bir yere taşınana kadar kaybetmeye devam eder.
Kırmanın hâli: gerçekten korunmuş günleri olan, adı konmuş bir kişi; onun adına hayır diyebilecek kıdemde biri tarafından savunulan. Ya da işi tümden ekibin dışına taşımak.
Sebep 2: Sahibi yok
Birkaç kişi destekliyor. Kimse sorumlu değil. Talepler tartışılıyor ve hiçbir şeye karar verilmiyor, çünkü karar vermek bir başkasının işi ve kimin işi olduğundan kimse emin değil.
Bunu hızla teşhis edebilirsiniz: altı ay sonra yeni ürün yoksa kimin hesap vereceğini sorun. Cevap bir komite, bir departman ya da "hepimiz" ise sahibi yoktur.
Kırmanın hâli: kapsama karar verme ve hayır deme yetkisi olan tek bir isim. Yönlendirme kurulu değil.
Sebep 3: Sınır hiç çizilmemiş
Yeni ürün başlayamıyor çünkü onun nerede bitip mevcut sistemin nerede başladığına kimse karar vermemiş. Başlamayla ilgili her konuşma, her şeyin mimarisiyle ilgili bir konuşmaya dönüşüyor; bu gerçekten zor olduğu için de erteleniyor.
Bu sebep iyi gizlenir, çünkü tartışmalar içeriklidir ve ilerleme gibi hissettirir. Hiç yakınsamayan tasarım konuşmalarıyla aylar geçer, çünkü sorulan soru cevaplanamayacak kadar büyüktür.
Kırmanın hâli: mimariye değil arayüze karar verin. Yeni ürün neyi okuyabilir, neyi yazabilir, neyi asla yapmamalı. Bu birkaç saatlik bir iştir ve arkasındaki her şeyi açar. Ekibi çekmeden yeni ürün nasıl kurulur yazısında anlattık.
Sebep 4: İlk dilim fazla büyük
Plan, bir şey göstermesi üç ay süren bir işle başlıyor. Kimse üç ay taahhüt edemiyor, dolayısıyla hiç başlamıyor ve plan kalıcı bir niyet olarak yol haritasının tepesinde duruyor.
Kırmanın hâli: en riskli soruyu yanıtlayan ve iki ila dört haftada gösterilebilen bir ilk dilim tanımlayın. Kimsenin kullanmayacağı bir prototip değil, en küçük gerçek şey. En riskli soru müşterilerin bunu isteyip istemediğiyse, o dilim pek fazla mühendislik içermeyebilir.
Hangisi sizinki
Onu kuracak kişiye, pazartesi işe başlanabilmesi için ne olması gerektiğini sorun.
- "Destekte olmamam gerekir" birinci sebeptir.
- "Birinin neyi kapsadığına karar vermesi gerekir" ikinci sebeptir.
- "Nasıl bağlanacağını çözmemiz gerekir" üçüncü sebeptir.
- "Üç ay boş vaktimiz olması gerekir" dördüncü sebeptir.
Cevap genelde anında ve somut gelir, çünkü işe en yakın kişiler önlerinde tam olarak neyin durduğunu bilir. Onlara doğrudan nadiren sorulur.
Rahatsız edici ihtimal
Bazen sebep, yeni ürünün aslında öncelik olmamasıdır ve yol haritası bir plandan çok bir temenniyi ifade ediyordur. Bunu bilmekte fayda var. Yukarıdaki dört sebepten hiçbiri geçerli değilken üç çeyrektir başlamamış bir ürün, kelimeyle değil zamanla oylanıyordur ve oy hayırdır.
Onu açıkça iptal etmek, herkese geride kalmış hissi verip hiçbir şey üretmediği yol haritasının tepesinde bırakmaktan iyidir.
Ali Boran Gazel