Kapasiteniz yok demeden önce ölçün. Çoğu ekip mühendislik haftasının gerçekte nereye gittiğine hiç bakmamıştır ve bakım, bölünme ile yeni iş arasındaki dağılım genelde herkesin sandığından farklıdır. Bazen beklenenden fazla alan vardır. Daha sık olarak sorunun hacim değil bölünme olduğu ortaya çıkar ki bunun çözümü tamamen farklıdır.
Dört sayı; hepsi halihazırda kullandığınız araçlardan çıkar ve hiçbiri kimsenin zaman çizelgesi doldurmasını gerektirmez.
Önemli noktalar
- Bunu tahmin etmeyin, ölçün: Algı ile gerçeklik burada ciddi biçimde ayrışır.
- Mevcut araçlardan dört sayı: Plansız iş, arıza saatleri, bağlam değişimi ve dokunulmamış yol haritası.
- Bölünme ile hacim aynı görünür, farklı çözüm ister: Biri yapısaldır, diğeri kapasite.
- Harekete geçmeden önce dört hafta ölçün: Tek sprint gürültüdür.
Sayı 1: Plansız işin toplam içindeki payı
İş takip sisteminizden: son dört haftada üzerinde çalışılan her şeyin ne kadarı dönemin başında planlanmamıştı? Acil hatalar, destek eskalasyonları, işin başka yerinden gelen talepler.
En faydalı tek rakam budur. Beşte biri plansız giden bir ekip, gerçek kullanıcıları olan bir ürün için normaldir. Yarısı plansız olan ekibin kapasitesi değil koruması eksiktir ve işe alım bunu çözmez, çünkü yeni gelenler de bölünür.
Sayı 2: Arıza ve desteğe harcanan saatler
Yine takip sisteminden ya da desteği ne yönetiyorsa oradan. Hem arızadaki süreyi hem sonrasında kaybedilen süreyi sayın; derin işten koparılan bir geliştirici anında geri dönmez.
Bunu sistemin hangi kısımlarının ürettiğini izleyin. Genelde yoğunlaşmıştır: az sayıda bileşen bölünmelerin çoğunu üretir. Bu yoğunlaşma faydalıdır, çünkü iki üç somut şeyi düzeltmek çoğu zaman bir kişi eklemekten fazla kapasite geri kazandırır.
Sayı 3: Hafta ne kadar parçalı
Bir mühendis haftada kaç ayrı iş parçasına dokunuyor? Bunu takip sisteminde ya da depo geçmişinde görebilirsiniz.
Haftada altı yedi madde arasında gezen bir mühendis altı madde iş yapmıyordur; belki üç madde artı aralarında geçiş yapmanın maliyetini yapıyordur. Parçalanma, en görünmez kapasite kaybıdır; çünkü herkes meşguldür ve her maddede hareket vardır. Bir ekibin tamamen dolu hissederken yol haritasının kımıldamamasının sebebi de budur.
Sayı 4: Gerçekte ne kadar yol haritası işi yapıldı
Son dört haftada tamamlanan işin ne kadarı çeyrek başında belirlediğiniz yol haritasındaydı?
Kapasite sorununuz olup olmadığını söyleyen sayı budur. Tamamlanan işin dörtte biri yol haritası işiyse ekibinizin kapasitesi vardır ve başka yere harcanmaktadır. Neredeyse hiçse ve birinci ile ikinci sayılar düşükse, hacim gerçekten ekibi aşıyordur.
Birlikte okumak
| Kalıp | Teşhis | İşe yarayan |
|---|---|---|
| Yüksek plansız, düşük yol haritası | Bölünme | Zamanı koruyun, gürültülü bileşenleri düzeltin |
| Düşük plansız, düşük yol haritası, yüksek parçalanma | Aynı anda fazla iş | Aynı anda daha az şey |
| Düşük plansız, düşük parçalanma, düşük yol haritası | Gerçek kapasite açığı | Daha fazla kapasite |
| Her şey orta, yol haritası ilerliyor | İşliyor | Dokunmayın |
Yalnızca üçüncü satır insan ya da dış ekip eklemekle çözülür. İlk ikisi kapasite eklediğinizde kötüleşir, çünkü daha çok insan daha çok koordinasyon ve aynı anda daha çok iş demektir.
Üçüncü satıra düşüyorsanız seçenekleri mühendislik ekibinin kapasitesi yoksa yazısında sıraladık.
Ek yük yaratmadan ölçmek
Zaman çizelgesi getirmeyin. Ortaya çıkardığından fazlasına mal olur ve veri güvenilmezdir, çünkü insanlar onu cuma günü hatırlayarak doldurur.
Yukarıdakilerin tamamı zaten kayıtlı olandan türetilebilir: etiketli kayıtlar, depo geçmişi, arıza kayıtları. Tek bir kişi dört sayıyı bir öğleden sonrada çıkarabilir. Harekete geçmeden önce dört hafta çalıştırın, çünkü tek sprint gürültüdür ve önemli olan kalıptır.
Sayıları ekiple paylaşın. Genelde tabloyu hemen tanırlar ve ikinci sayının çoğunu hangi iki bileşenin ürettiğini size söyleyebilirler ki bu, çoğu şirket için en hızlı kapasite kazancıdır.
Ali Boran Gazel